Brama garażowa z napędem nie działa – co zrobić? Poznaj możliwe przyczyny i sposób rozwiązania problemu

Automatyczna brama garażowa to rozwiązanie, które każdego dnia czyni nasze życie łatwiejszym. Czasami jednak w najmniej oczekiwanym momencie przestaje działać lub działa nieprawidłowo, testując naszą cierpliwość. Choć istnieje wiele przyczyn awarii – od zużycia elementów, zanieczyszczeń prowadnic po działanie czynników atmosferycznych – z większością można sobie poradzić bez konieczności wzywania specjalisty.

Jeśli chociaż raz doświadczyłeś sytuacji, w której Twoja brama odmówiła współpracy w momencie, w którym również czas był Twoim wrogiem, z pewnością zależy Ci na tym, aby ten scenariusz już nigdy się nie powtórzył. Na szczęście z wieloma awariami można sobie poradzić samodzielnie lub też im zapobiec. Zachęcamy do uważanej lektury, za którą podziękujesz nam w przyszłości.

Awarie bramy garażowej z napędem, z którymi poradzisz sobie samodzielnie

Odłączenie przewodów, przepalenie bezpiecznika

Na początek nie wpadaj w panikę. Zanim zaczniesz gorączkowo poszukiwać numeru do serwisu, sprawdź, czy w budynku jest prąd. Wiele osób o tym zapomina, wychodząc z założenia, że skoro był jeszcze kilka minut, to na pewno nic się w tej kwestii nie zmieniło. Napęd bramy garażowej nie będzie działać, gdy nastąpiła przerwa w dostawie energii elektrycznej. Gdy okaże się, że to nie brak prądu stanowi problem, warto upewnić się, czy nie doszło do przypadkowego odłączenia przewodów zasilających lub też przepalenia bezpiecznika. Jeśli jednak wszystko z nimi w porządku, a brama ani drgnie, może pojawić się konieczność sprawdzenia instalacji elektrycznej. W tym przypadku kontakt z elektrykiem jest jak najbardziej wskazany. Aby tego typu problemy nie pojawiały się w przyszłości, warto pomyśleć o zasilaniu awaryjnym – pozwala ono na kilka cykli napędu bez zasilania w sieci.

Wymiana baterii w pilocie

Naciskasz pilota, a brama nie reaguje? Problemem mogą być rozładowane baterie. Jeśli akurat nie masz nowych, możesz sprawdzić działanie konstrukcji bramowej przy pomocy zapasowego pilota lub aplikacji w smartfonie (gdy zapomniałeś, gdzie zapasowy pilot się znajduje). Warto od czasu do czasu sprawdzać, czy po użyciu pilota brama garażowa działa z pożądaną płynnością. Gdy będą pojawiać się trudności, np. konstrukcja będzie zacinać się lub nie działać z odpowiednią prędkością, wymiana baterii stanie się koniecznością. Sygnałem do wymiany baterii może być prawidłowe działanie bramy przy obsłudze ręcznej.

Źle ustawione lub brudne fotokomórki

Czasami powodem braku reakcji ze strony bramy garażowej są zabrudzone lub źle ustawione (przypadkowo przetrącone) fotokomórki.  Jeśli nadajnik i odbiornik nie są w jednej linii (nawet drobne przesunięcie może stanowić problem), brama nie będzie się otwierać. Ustaw fotokomórki w prawidłowej pozycji, a następnie wyczyść je przy pomocy suchej szmatki.

Zanieczyszczone prowadnice

Zanieczyszczone prowadnice to jeden z najczęstszych powodów zatrzymywania się bramy garażowej w trakcie otwierania lub zamykania. Aby w przyszłości nie dopuścić do takich sytuacji, trzeba regularnie czyścić i konserwować te elementy.

Zużycie elementów mechanicznych

Niektóre elementy mechaniczne pod wpływem intensywnego użytkowania z biegiem czasu się zużywają. Uszkodzone zawiasy, sprężyny czy rolki powodują, że brama nie działa, jak należy. Ich wymiana nie tylko przywraca sprawność konstrukcji bramowej, ale i zapobiega poważniejszym awariom w przyszłości.

Brama nie otwiera się na mrozie

Za problemy z bramą garażową występujące zimową porą odpowiadają zbyt niskie temperatury, niekorzystnie wpływające zarówno na elementy mechaniczne, jak i elektroniczne. Jeśli dojdzie do zamarznięcia mechanizmu, delikatnie usuń lud przy użyciu letniej wody i środków do rozmrażania. Dobrym pomysłem jest zastosowanie dodatkowej izolacji w obudowie napędu, by chronić przed zimnem silnik i sterowniki.

Poważniejsze awarie bramy garażowej z napędem wymagające pomocy specjalisty

Awaria silnika napędu

Jeśli przed feralnym dniem, w którym Twoja brama garażowa odmówiła współpracy, zauważyłeś mniejsze już większe zakłócenia w pracy konstrukcji bramowej, większe zużycie prądu czy też „buczenie” automatyki, to więcej niż pewne, że silnik napędu na skutek zużycia szczotek, magnesów czy przekładni uległ awarii. W tej sytuacji koniecznie trzeba się skontaktować z serwisem.  Przyczyną awarii bardzo często jest złe dopasowanie do ciężaru bramy. Warto zapytać specjalistę, czy posiadany napęd jest tym właściwym. W ofercie firmy Beninca znajdziesz napędy do bram garażowych dopasowane do konstrukcji o różnej powierzchni.

Uszkodzenie przewodów napędu

Gdy brama garażowa ani drgnie lub też działa w sposób przerywany, wielce prawdopodobne, że doszło do uszkodzenia przewodów napędu. Winowajcą może być zwierzę, my sami (nieuważne użytkowanie garażu) czy też czynniki atmosferyczne. Zanim zdecydujesz się na wymianę przewodów, sprawdź styki. Jeśli są zaśniedziałe, czasami wystarczy ich wyczyszczenie.

Niewłaściwa regulacja napędu

Jeśli mechanizm bramy garażowej zatrzymuje się w połowie drogi, przyczyną może być niewłaściwa regulacja napędu, niedostosowana do momentu obrotowego lub siły zamykania. Jeśli czujesz się na siłach, możesz sprawdzić w instrukcji obsługi napędu, jak powinny wyglądać ustawienia. Nie chcąc ryzykować, że pogorszysz sprawę, lepiej skontaktować się ze specjalistą.

Regulacja czujników przeciążeniowych

Czujniki przeciążeniowe to ważny element bezpieczeństwa. Zatrzymują bramę, gdy wykryją nadmierny opór w trakcie ruchu. Jeśli brama nie napotyka przeszkód, a mimo tego nie porusza się płynnie, może pojawić się konieczność wyregulowania czujników lub też ich wymiana. Tego typu usterkę powinien usunąć fachowiec.

Czy można uniknąć awarii bramy garażowej?

Wymienione w naszym artykule przyczyny awarii zaliczane są do najpowszechniejszych. Aby zminimalizować ryzyko ich wystąpienia, warto sięgać po napędy od sprawdzonych producentów, takich jak Beninca. W swojej ofercie posiadany zarówno napędy do bram rezydencyjnych/wielostanowiskowych do użytku intensywnego wyposażone w innowacyjny system ESA+, gwarantujący pobór prądu podczas czuwania poniżej 1 W, jak i napędy do bram garażowych przemysłowych wyposażone w enkoder i wbudowany system STC do precyzyjnego zarządzania momentem obrotowym.

Zachęcamy do zapoznania się z artykułem:

https://beninca.pl/do-czego-sluzy-enkoder-w-napedzie-do-bramy/